Руководство По Ремонту Мотороллер Муравей
В настоящем руководстве рассматриваются методы ремонта мотороллеров Муравей и всех модификаций, а также неисправности и их устранение, техническое обслуживание. В руководстве описана конструкция мотороллера, изложены последовательно и подробно различные сборочно-разборочные операции, ремонтные и регулировочные работы. Описаны приемы работ в условиях специализированной мастерской с использованием специальных приспособлений. Также даны конкретные рекомендации по уходу за мотороллером в условиях домашней мастерской.
Руководство предназначено для технически грамотных мотовладельцев и работников СТО. ТГ-200 / ТГ-200К / ТГ-200П / ТГ-200Ф / ТГА-200 / ТМЗ-5.402 / ТМЗ-5.402-20 / ТМЗ-5.402-03К / ТМЗ-5.403 / ТМЗ-5.403К / ТМЗ-5.403-03КО / ТМЗ-5.403-03Ф / ТМЗ-5.403-03НФ Товар с выбранными характеристиками временно отсутствует на складе.
Ремонт и обслуживание мотороллера «Муравей». Ремонт и обслуживание мотоцикла «Восход». Ремонт и обслуживание мотоцикла ИЖ. Ремонт и обслуживание мотоциклов с двигателем 162 FMJ. Ремонт и обслуживание скутера. ПДД и безопасность. Petrovi3h к записи Фотоотчет: Ремонт сцепления мотороллера «Муравей», «Тула». Евгений к записи Фотоотчёт: Регулировка клапанов на двигателе 162 FMJ. Alex к записи Фотоотчёт: Как проверить коммутатор скутера? Админ к записи Фотоотчёт: Как проверить коммутатор скутера? Scooter-mania.ru - скутеры и мотоциклы > Ремонт > Ремонт двигателя > Фотоотчет: Разборка двигателя мотороллера «Муравей». Author: Админ Date: Comment: 9 комментариев. Попалось мне тут недавно на ремонт чудо советской техники под названием: «мотороллер муравей». Двигатель этого «муравья» не подавал признаков жизни. Поэтому, я не стал даже заморачиватся с его диагностикой, и сразу приступил к капремонту, который я начал с его полной разборки. Тем более что его хозяин попросил все сделать на высшем уровне, а высший уровень в ремонте подразумевает полный разбор двигателя с п.
Выберите другие характеристики в выпадающем списке или свяжитесь с менеджером нашей компании для консультации. Будет доступен.
Сегодня грузовые мотороллеры у нас не пользуются такой популярностью и ажиотажем, как это было во времена Советского Союза. Этому есть объяснения: дефицит автомобиля в то время, довольно большая цена и прочие трудности, порождали у обычного сельского или пригородного жителя мысли, о покупки чего-нибудь альтернативного, неприхотливого, недорогого, и в то же время качественно. Мотоцикл с коляской не очень подходил для перевозки грузов, а это потребность в загородной местности носила основной характер.
Мотороллер Муравей, стоимостью в 775 рублей, своим небольшим весом и простотой в обслуживании, был идеальным вариантом, и до сих пор в азиатских странах подобные мотороллеры являются незаменимыми помощниками, и пользуются большим спросом. Обратите внимание на крепление запасного колеса Его нельзя назвать экономичным, 200 кубовый одноцилиндровый двухтактный двигатель расходует около 8 литров бензина, после небольшого износа поршневой группы, расход как правило доходил и до 10 литров, но в то время это было не актуально, бензин был очень дешевым и никто не задумывался над расходом топлива и соответственно экономией. Если же вы собираетесь купить сейчас мотороллер Муравей (естественно с рук, новые давно не выпускают), будьте готовы к расходу восьмидесятого бензина в районе десяти литров. Передняя подвеска мотороллера рычажная, практически «неубиваемая».
По сроку службы в сравнение с телескопическими вилками даже и рядом не стояла, тут практически нечему ломаться. Сегодня можно встретить мотороллер муравей с установленными задними амортизаторами от скутера, вместо штатных передних, выпускаемых специально для него. Тут передняя подвеска немного переделана и позаимствована от китайского грузового мотороллера Мотороллер муравей имеет сухой вес — 240 кг, что намного легче того же мотоцикла МТ либо Урал.
В этом заслуга конструкторов, ну и конечно легкий одноцилиндровый двигатель. Это преимущество сделало возможным даже одному человеку, перекинуть его на бок и начать ремонт. В плане ремонта тут также было куча плюсов, чтобы заменить камеру либо покрышку, колесо не нуждалось в бортировке, достаточно было открутить болты по кругу колеса, и обода расходились на две половинки. Задняя подвеска — независимая, заднее колесо приводится в движение посредством роликовой цепи, через редуктор. Обратите внимание на редуктор, расположенный в центре заднего моста, он довольно качественно сделан, однако при ремонте, его также очень просто извлечь.
Мотороллер Муравей имеет не очень большой багажный кузов, его размеры 1250 х 1130мм, однако для повседневного использования этого достаточно вполне. Также выпускались модели с дополнительным местом для пассажира, но укороченным грузовым отсеком, каждый мог выбрать для себя наиболле подходящий вариант, в зависимости определенных нужд. По заказу можно было купить и модель с высоким закрытым грузовым отделением, отделанным металлом. Она подходила как нельзя лучше для обслуживания школ, детских садов и предприятий, перевозки бытовых предметов. Разрешенная грузоподъемность всех моделей — 280 кг, при этом мощность двигателя всего 12 л.с., и это при двухстах кубах двухтактного двигателя. Но этого было достаточно, ведь максимальная скорость мотороллера всего 60 км в час.
Обратите внимание на переднее колесо, чем не трактор? Некоторые умельцы увеличивают высоту бортов, благодаря этому на мотороллер муравей вы можете нагрузить больше сыпучих материалов, а также солому, траву. Однако, покупая такой мотороллер, будьте готовы к постоянным ремонтам, чего уж таить, вся советская мототехника постоянна ломалась и требовала вмешательства. Этот экземпляр, конечно не исключение, и постоянные проблемы с заводкой не должны вас беспокоить.
Если вы в этом не соображаете, лучше его не покупать. К счастью (или к сожалению), сейчас набирают популярность грузовые мотороллеры из Китая, стоимость которых около 1500 долларов. Конечно их можно сопоставить в конкуренцию с ним, однако не качеством кузова, подвески и прочих изделий. Мотороллер муравей на много качественней будет во всем, однако до наших времен дожили экземпляры, которые будут от вас требовать знания автослесаря в полном объеме. Обратите внимание на одну из моделей китайского мотопрома, пластиковый обвес, очень хрупкий, передняя телескопическая вилка от обычного скутера, которая и на нем, служила в полной мере сезон — два. Что с ней станет на грузовом аппарате? Но для более-менее сносной эксплуатации, такой мотороллер купить можно.
А вот эта модель из Китая немного качественнее и дороже, сойдет для более суровых нагрузок. Выполнена в виде мотоцикла. Обе модели оснащены откидывающимся кузовом, что облегчает выгрузку сыпучих материалов и прочего. Как видите мотороллер муравей имеет много конкурентов, причем эти две модели всего лишь малый процент того, что могут предложить азиатские страны, и вполне по сносной цене. В 11:48 «Муравей» — моя первая техника,как сошел на сушу. Воспоминания — только самые светлые.
Аппарат функционировать стал только после установки магнетто. В районе редуктора чехол был изготовлен со старого валенка,а закрыть все цепь — плёвое дело.Продал с сожалением.но по возрасту — машина конфортнее. У меня еще храниться запасной двигатель со всей електропроводкой и фурнитурой. Практически без пробега. Если кого интересует агрегат — поменяю на дорожный велосипед. Черкаская олб.Каневский р-н. Александр ответил: Февраль 20th, 2013 в 19:48 Из литературы знаю, что-бы ездить на А 92 нужно подрезать головку на 2-3 мм.
Пропорцию масла изменять не надо. Для масла М8 пропорция 1 к 20.Для других масел пропорция может другая ( даже 1 к 50 ). Но я советую лить масла больше. Проще соскаблить нагар с поршня и с головки чем ремонтировать заклиненгый движок.Ты уверен в качестве своего масла???Прогары поршней никогда видел, только слышал что они бывают в четырехтактных движках. Увлекаюсь мототехникой с 1975 года.
В 10:23 Здравствуйте. У меня два вопроса к специалистам этой техники. У отца имеется два муровья, один 1987г, второй 1995г — который я ему купил 2г назад. А вопрос такой- можно ли приспособить муравей для работы в огороде, например для прополки и окучивания картофеля и свеклы.
Изначально отец собирается поставить дополнительный редуктор для понижения скорости и повышения мощности, потом замена ведущих колес на жигулевские. Ну и сварка индив.сельскохоз. Возможно ли такое? Может кто-то делал уже подобное. Договір оренди нежитлового приміщення зразок. Второй вопрос по поводу света.
С установкой магнето приходится жертвовать светом, может кто-то обходил эту электр. Схему муровья с дополнениями или переделкой. Заранее спасибо. В 22:35 подскажите пожалуйста! Не заводится муравей.искра есть хорошая бензин под свечу лью а он не хочит.сегодня полдня толкали с горки раз завёлся и затих.с кик стартера не получается было пару хлопков.пробовал стартером через пускач и машинный акумулятор тоже никак.меняли магнето.зиму стоял в гараже и не эксплуатировался.да когда толкали то свеча покрывалась слоем нагара.компрессия есть свечей штук 10 пробовали.и ещё посоветовали поставить ижевскую цепь и звёзды может кто поделится результатом???
Любите бильярд? Помогите с поисками старинного артефакта своих предков в увлекательной игровой вселенной Мини-игр. А в игре перед Вами откроется новый мир, напоминающий на каждом шагу о старых добрых сказках детства. Яндекс метрика. Нужна помощь, чтобы выбраться из беды с помощью многочисленных match-3 сражений.
В 19:31 с моторолерами ссамого детства знаю его от и до перебрал не один десяток моторов пока никто не жаловался.свой же перетрусил полностью много чего переделывал и в моторе и в подвеске вожу на нем по необходимости до1500кг проблем незнаю.пока небыло машины накатывал по10-15 тыс в год изимой и летом.для зимы сделал лыжу на переднее колесо т.к по бездорожью неподходит по колее сильно носит.лыжа одевается прямо на колесо в две секунды.всего неопишешь кого какие проблемы интересуют пишите свои вопросы на мою почту по возможности отвечу всем. В 23:55 Муравей в семье сновья с 1992 г. Покупали вдвоем с дядькой в московском «Зените». Дядька ушел в Афган, а я три года дрочил букашку — ну не работал он толком. Приехал родственник с Волгограда — выпросил его у меня. Дядька вернулся без руки и ему насекомое более было не нужно.
Грузовой Мотороллер Муравей . Руководство По Ремонту
Во всей партии, с которой мы брали, оказались бракованные двиглы. Новый я воткнул только через 10 лет, когда сам настрелялся на просторах страны и вернулся на Можайщину. Бланк для измерения базальной температуры. Муравей — вещь незаменимая, особливо в саду и на огороде. На пахоте он не тянет, но в саду-теплице своей маневренности равных ему нет. В деревне это главная машина заворуя. Вроде бы чо в него войдет? А три насекомых (с длинной площадкой) это уже вместимость голована-уазика.
Поставить магнето на него просто необходимо. А батарею лучше от матиза, переделав зажимы под клеммы. Не для глюпихь пацанов. В 21:42 Да, Муравей Советского производства это сила, но к нему нужен нормальный движок, а не тот что у него, пусть корейский или китайский а еще лучше с водяным охлаждением. Говорите спросом не пользуется, конечно не пользуется если цены на них бешеные и такой техники уже не выпускают, а если бы выпускали и цены были по божески, то я Вас уверяю он бы был в цене и сейчас, просто за наш народ никто не думает, вот вам и парадокс, была бы тема, а спрос пойдет. Я например тоже хочу купить Муравей Советского производства но удлиненный,и цены ему не сложат, вот он и не пользуется спросом потому, что их не производят, а покупают за бугром. А Вы представьте сколько еще населения могло бы купить их.
Инструкция По Ремонту Мотороллера Муравей
В 20:56 Прочитал статью про Муравья, должен не согласиться с автором во многом. Аппарат просто класс, разработка настолько удачная даже не описать. Я езжу на нём достаточно долго, сам ремонтирую, с расходом по трассе сложновато, а вот на просёлочной экономия существенная в сравнении с любым транспортом (машиной, мотоциклом), доехать до деревни уходит в два раза меньше чем у других. Передняя педвеска имеет недостаток: сильно изнашивается ось маятника. Цепь вытягивается от переменных нагрузок, зажигание не надёжное. Заменил ось на самодельную из катанки, поставил магнето, забыл про ремонты. Уже пять лет не заглядываю.
Сел и поехал. Очень жаль что не производят. Проезжал деревни в Бакирии их там очень много и все ездят, трудятся.
Короче спасибо Тульским умельцам, МОЛОДЦЫ утёрли нос китайцам.